活塞连杆组是柴油机重要的结构装置，在对其进行装配时要注意如下要点：

　　一、装配活塞及连杆。装配活塞及连杆时，应注意它们的相对位置和方向。连杆大端为平切口的，其活塞顶部的涡流槽应与连杆大端配对号码同侧；连杆大端为斜切口的，其活塞顶部的涡流槽，应与斜切口上端同侧，活塞顶部有凸尖的一端，应向喷油泵一方。

　　二、压装连杆铜套。安装连杆铜套时最好用压力机，也可借助虎钳进行，切忌用铁锤猛打；铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正，以保证其润滑。铜套压入后，其两端伸出连杆端面距离应相等。

　　三、活塞环的安装。安装活塞环时，要注意各环位置和顺序。活塞上第一道气环，一般为镀铬环。第二、第三道环大多为扭转环，也有锥形环。如属内切口的环，切口应朝下方；如属锥形环，刻有“上”字的一面或锥角应朝上方。巧装活塞销。活塞销与销孔为过盈配合。安装时，应先将活塞放在水或机油中均匀加热至90℃～100℃，取出后，把拉杆放在活塞销座孔之间适当位置，然后将涂有机油的活塞销按既定方向装入活塞销孔和连杆铜套内。同时，要边推压活塞销，边活动连杆，用大拇指或手掌拍入销孔和连杆小头铜套内，并能在其中移动，则说明两者配合紧度合适。要使活塞销端面与两个活塞销挡圈的距离相等，装上挡圈。

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