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舍弗勒事件:汽车业长期漠视供应链污染

www.qp365.net / 全球汽配采购网 / 2017-9-22 10:12:14


  这两天,一家名叫“舍弗勒”的德国企业上了头条。起因是其中华区CEO致信上海当地政府,称其滚针原材料供应商 “由于环保方面的原因”,自9月10日起被“断电停产,拆除相关生产设备”;将导致“49家汽车整车厂的200多个车型从9月19日开始陆续全面停产”,导致相当于三千亿人民币的产值损失”。


  巨大的潜在损失和对产业的影响,让很多人对企业心生同情,甚至对强化环境监管的经济影响产生担忧。诚然,个案问题需要多方研讨,寻求最佳解决方案,但这家德企在自身的环境管理中,难道真的不需要反思吗?
  舍弗勒提到的供应商名称是上海界龙金属拉丝有限公司(以下简称“界龙”)。经查,界龙为浦东新区2017年度区级重点监管企业。根据蔚蓝地图环境监管记录数据平台显示,2012年7月和2013年6月,界龙曾两次违反大气污染防治管理制度。2017年4月,界龙又因“排放的污水水质超标”,违反《上海市排水管理条例》被城管执法局处以1000元罚款。显然,界龙的环境风险并非没有预警,这些环境监管记录均可以公开查到,而宣称“环保理念在产品开发、采购、生产、材料的供应及处理时被列为首要因素”的舍弗勒,为何此前没有意识到供应商存在的这些污染问题呢?
  诚然汽车产业供应链很长,其中包括多个高耗能高污染环节,其污染问题绝不只限于顶针生产。早在2016年,环保组织绿色江南、绿行齐鲁和公众环境研究中心(IPE),就针对汽车供应链的环境污染展开调研,发现多家知名车企的轮胎、轮毂、发动机、传动系统、钢材、玻璃等零配件疑似供应商存在不同程度的环境违规。然而当环保组织尝试就疑似供应商的环境违规与汽车品牌进行沟通时,大多数选择了沉默应对。
  所以我们建议,各大汽车品牌以此次舍弗勒断供危机为教训,从检索和核查供应链的环境合规表现入手,对供应链的环境风险进行一次彻底的“摸底”,切实解决产业生产过程造成的污染问题,迈向环保、节能、低碳的绿色发展之路。
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