2017年12月31日，罗振宇一场跨年演讲，又一次激发了我对汽车后市场的深度思考。去年，用罗振宇跨年演讲上的一句话——“没有做好，不是环境不好，是方法不对；没有做好，不是行业不对，是人不行”，开启了我全国30多场主题为“汽车服务企业如何升级转型”的演讲。
我认为，罗胖这句话高度概括了中国汽车服务行业的现状，在中国汽车服务行业，都在喊生意难做，但还是有很多店能盈利，不断开新店，所以事在人为。
2017年，我走访了全国数十家汽车服务企业，发现不是这个市场不好，也不是汽车服务这事不行，抛开政策层面的一些因素不说，生意不好的主要因素还是没有掌握方法，是团队存在问题。比较突出的有如下七个方面：
01团队效率低，人均产值低。
很多企业没有清晰组织架构和岗位职责，没有合适的激励方案与奖惩机制，团队积极性不高，没有责任担当，做好做坏一个样。
一些企业在10人左右，采用兄弟式或者家长式管理模式还能应对，但是人数一多，没有一定的管理机制，很难激发团队能量。
我曾把团队从三十几人带到上百人，其中的管理方式需要不断调整。
02坪效低，工位利用率不高。
我们知道，汽车服务企业的房租每年在上涨，而产值主要在工位上产生，所以场地的利用率尤为重要，如果进店量不够，或者说工位周转率低，产值肯定上不去。
这么重要的参数，很多老板都没有概念，即使知道客户少，也不知道如何增加进店量。
03客户管理缺失，流失大
最常见的问题是没有客户档案，或者客户档案信息不全，车辆的品牌，型号记录不规范，车主信息不全，没有客户维护方案。
作为老客户维护的重要手段，客服人员或者客户回访都没有，有的虽然有客户回访，但是回访记录不完整，对回访意见的处理也及时，不妥当，所以造成大量客户流失。
04缺少营销体系，集客难
汽车服务企业负责人基本只是想如何增加进店，在如何留客，锁客，转化方面思考不够，所以开店很多年，一直缺客户，是因为客户流失大于新客进店。而客户为啥走，去哪里了都不知道。
05重技术，轻服务，留客难
由于很多老板就是技术出身，认为技术才是汽修厂生存的根本，所以服务一直是短板。其实，修好车，洗好车是客户的基本诉求，只有服务好，才能打动客户，留住客户。
未来汽修厂的竞争一定是服务的竞争，没有完善而的让客户满意的服务体系，一定留不住客户。
06基本的财务管理意识薄弱
众所周知，汽修厂的利润等于营业额减去成本和费用。成本为配件、油品、耗材等施工材料，基本都控制在55%以上，都认为利润还可以，但这是毛利率，能不能赚钱要看纯利率。
而企业的纯利率是靠控制费用赢取的，既房租，工资，水电，损耗等流动或者固定费用，在营业额与毛利一定的情况下，我们只有控制好费用，才能实现盈利。
这恰恰是众多汽修厂老板意识不到的，基本都是一笔糊涂帐，很多到年底是不是赚钱都不知道。
07没有目标与数据管理
2018年已经来临，很多企业还没有制定清晰的年度经营目标与实施策略。既目标制定没有结合同期比，环比进行分析，有的之前就没有数据的记录。
即使确定了一个目标，也没有进行有效的分解，也就是没有分解到不同的项目和班组，每个月应该实现多少？如何实现？进厂量如何提升？客单价如何提升？都没有可落地的方案。
如上，是一些企业存在的问题，不排除一些企业做的很优秀。
今年，罗振宇的跨年演讲，又提出一个新的概念“中国式机会”，我认为汽车服务企业也存在中国式机会。
罗振宇说我们必须关注“用户的演化”。
2017年，我在全国演讲与辅导门店时，也不停提醒着汽车服务企业负责人，我们的用户在变，我们必须要关注、研究我们服务的群体特征，虽然我们修的是车，而买单的是人，我们不研究车主，就不能赢得车主的认可。
现代管理学之父德鲁克说过：“企业的使命是创造并留住客户”。
当前，诚信还是我们这个行业最大的问题，很多车主想去一个门店做服务，总有一些顾虑，很多要先找个熟人才敢去。
如果让客户信任我们，如果让客户对我们的服务满意、放心？需要先通过用心服务改变客户的认知。
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