变速器掉档故障，分主变速器掉档和副变速器掉档。(1)主变速器掉档当移动接合齿座，也就是二轴滑套使之和主轴齿轮啮合时，相啮合的齿必须平行。如果接合齿有锥度或已磨损，在旋转时，便会有分离的趋势，如果条件适合，就会引起变速器出现掉档现象。主变速器掉档的原因有以下几点：①变速器的输入轴和发动机飞轮内的导向轴承不同心。②由于操作不熟炼，换档时齿轮之间猛烈碰撞，导致接合齿端面的磨损。③接合齿磨损成锥状。④由于锁止弹簧变软或损坏，造成拨叉轴定位钢球上的压力不够。⑤拨叉轴定位槽出现过度磨损。⑥变速杆的远距离操纵机构连杆件调整不当，引起齿轮接合齿和滑套不能全长啮合。⑦车行驶在不平的路面上时，太长太重的变速杆也会发生摆动，在摆动较大时，变速杆的摆动会克服锁止弹簧的压力，而发生掉档。(2)副变速器掉档副变速器的掉档大部分是副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，出现锥度或非全长啮合而引起的。这主要是由于换档撞击和长时间的使用后的正常磨损。一般车运行40万km，应检查变速器，更换损坏的零件。