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省油我们做得比别人更专业！轰动全台湾、德国，日本、韩国无影省油，不敢大声喊！不再老牛拖车，动力不足，起步无力，耗油

      引擎的運轉需要燃料,如石油或柴油,主要由氫(H)及碳(C)兩種元素構成,而這類型的燃料稱為碳氫化合物燃料,在引擎中完全燃燒,這兩種元素會與第三種元素結合,即氧(O)也就是我們所呼吸的空氣      在燃料燃燒中,其溫度會變的很熱,可能高達3000 ℃以上,這樣的高溫在引擎內會產生壓力,使引擎運轉,並產生動力

      汽車引擎有三個或更多以上的汽缸,每一汽缸有一活塞上下運動,引擎必須要有燃料,才能讓活塞上下運動,重力,大氣壓力,及真空使燃料能進入汽缸內燃燒而產生動力

      在汽缸的頂部最少會有兩個開口或汽門口,汽門口是汽缸蓋內的通道,每一開口中間都有一汽門,汽門可以被打開或關閉,以控制液體或氣體的進出,引擎氣門是一長桿上帶著圓投的栓塞,由汽門機構驅動在適當時間上下移動,汽門關閉,則無空氣燃料混合氣或引擎排氣能進出

      在活塞通過其最低點(稱為下死點),並開始往上運動後,進氣門關閉, 當活塞往上運動,空氣燃料混合氣被壓縮到一個小空間(即燃燒室)接近其最高點(稱為上死點)時,點火系統產生火花,並傳到火星塞, 電火花點燃壓縮過的空氣燃料混合氣,可產生高壓,其壓力可高達 600PSI此壓力在活塞上造成向下推力,把活塞向下推,帶動連桿,轉動曲柄軸,在轉動各齒輪再透過變速箱將動力傳至車輪

省 油 原 理

      引擎內部積碳是因為引擎是一種利用燃料跟空氣混和後進入密閉空間後再點火爆炸而產生動力的,雖然理論上汽油跟空氣混合完全後燃燒只會產生2氧化碳跟水. 但因為其他種種因素如駕駛狀況.空氣中含氧量等問題,所以很少會有完全燃燒的狀況出現,而燃燒不完全就會產生一氧化碳跟其他有害物質,又引擎內部為高溫高壓狀態故會有部分有害物質分解為碳,日積月累就形成積碳,

積碳會造成許多問題!如爆震.引擎燃燒不完全.高溫...........等等問題,故汽車行駛一陣子後就要清除積碳, 清除積碳後引擎內部燃燒狀況就會變好, 故燃燒完全機會增多, 引擎燃燒一完全馬力自然能回復到以往的狀態, 自然就省油. 
      本產品可以使碳氫化合物燃燒更完全,進而使引擎內的碳氫化合物殘留量減少，以增強馬力節省燃料
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